Geçit trafiğini bekleyen tehlike… Yük treni istasyonu Balat’a yapılırsa kamyon trafiğinden Mudanya Yolu felç olur!

Bursa’da halen devam eden yatırımlar arasında kamuoyu en çok demiryolu projesini merak edip izliyor .
Aslında…
İhale edilen bölümün ödeneği tünellerde bitse de, çalışmaların başlamasıyla yeniden umut verir hale gelen demiryolu iki ayrı projeden oluşuyor.
Birincisi…
Aralık 2012’de Bursa Garı olarak belirlenen Mudanya Yolu’ndan Balat’a girişteki noktada temeli atılan hızlı tren.
Proje…
Bölgenin ulaşım sistemlerini tümden etkileyeceği için, Bursaray’ı hızlı trenle buluşturacak uzatma projesi hazırlığı şimdiden başladı.
İkincisi…
Balat girişindeki hızlı tren istasyonu viyadük üstüne planlanırken, yük treni istasyonu rayların zemine indiği dereye doğru olan bölgede düşünülüyor.
Ne var ki…
Mudanya Yolu’nun trafik yoğunluğu zaten çok fazla. Özellikle yazları ciddi sıkıntılar yaşanıyor. En çok da Geçit ve Bademli kavşakları arası sıkışıyor.
İşte…
Yoğunluğu böylesine fazla olan Geçit-Bademli kavşakları arası trafiğine bir de trene yük getiren kamyonların girmesini bu yol kaldıramaz.
O bakımdan…
Yük treni projesinde acilen revizyona gidilerek, istasyonun Balat’a değil daha ileride otoyola yakın bir bölgeye alınması gerekiyor.
Hatta…
En uygun yer olarak TEKNOSAB gözüküyor ki, oradaki istasyon sanayiye taşıma kolaylığı da sağlar.

29

Eki 2017
16:04

Yorum kapalı.



%d blogcu bunu beğendi: