Posts Tagged ‘M. Tözün Bingöl’

Otomobil yavaş, ama kesin şekilde kenti öldürüyor… Artık ya kenti, ya otomobili seçeceğiz!

Kuşku yok ki… Büyük kentlerin en önemli sorunu ulaşım. Nüfusla birlikte artan araç sayısı caddelerin yetersin kalmasını, bu da sürekli yeni ulaşım projeleri ve yatırımlarını getiriyor. Yanı sıra… Bu konun bir de çevresel yanı var. Onun hesabını da, yol ve ulaşım uzmanı olarak zaman zaman düşüncelerini bu sütunlardan aktardığımız İnşaat Yüksek Mühendisi M. Tözün Bingöl yaptı. Lastik tekerlekli araçların harcadıkları benzin ve egzozlarından çıkan gaz hesaplamalarını yapan Tözün şu çarpıcı rakamlara oku...

12

02 2019

Karla mücadelede Karayolları bu uygulamayı Bursa’dan başlattı: Kar istasyonları ve bakımevleri

[caption id="attachment_58325" align="aligncenter" width="300"] KARLA MÜCADELE İSTASYONLARI[/caption] Trafik kazalarından yola çıkarak risk haritası çıkaran Karayolları 14. Bölge Müdürlüğü karla mücadele kapsamında da kar istasyonları oluşturdu. Üstelik… Ankara Yolu’nda Ümitalan ve Mezitler’deki 2 karla mücadele istasyonu ve tuz sundurmasıyla Bursa-Bozüyük-İnönü-Kütahya yolundaki Kümbet ve Susurluk Demirkapı’daki karla mücadele ve tuz sundurmasının Türkiye’de ilk olduğunu ve Turgay Mesci döneminde başlatıldığını da oku...

17

01 2019

Felaket sonrası ‘ızgara tipi’ kent planlamasına geçen Kobe’de deprem verileriyle genişliklere göre yolların kapanma riski çıkarıldı

Olası deprem felaketinde kent içi yolların nasıl ulaşılabilir kalabileceğini İnşaat Yüksek Mühendisi M. Tözün Bingöl’den dinledik. “Japonya’nın Kobe kentinde 1995 yılındaki depremin verileriyle yolların kapanma riski ortaya çıktı” dedi ve yıkılan binaların enkazları nedeniyle yolun açık kalabilmesi için gerekli genişlikleri şöyle sıraladı: “6 metreye kadar yolların kapanma riski yüzde 98. Genişliği 7-15 metre olan yollar için risk yüzde 11 olurken, 16 metreden geniş yollarda yüzde 0.3’e düşüyor.” oku...

24

12 2018

Sallandıkça depremden korkuyoruz, ama kentsel önlemi ihmal ediyoruz: Yapılar kadar yolların açık kalmasını da önemsemek gerek

[caption id="attachment_57789" align="aligncenter" width="300"] İNŞAAT YÜKSEK MÜHENDİSİ M. TÖZÜN BİNGÖL[/caption] Açıkçası… Kentin içinden, hatta göbeğinden ya da yanı başından geçen fay hatlarıyla deprem yaşadığımız bölgenin gerçeği. Gerçi… Kentin içinden geçenler sessiz, ama Marmara Denizi’nin içindeki fay hattının bir kolu Gemlik Körfezi’nde. Hem de aktif bir fay. Son günlerde Osmangazi, Mudanya ve Gemlik Körfezi’nin arkasındaki Çınarcık’ta meydana gelen depremler de bu fayda biriken enerjiden oku...

24

12 2018

Stadyumdan sonra hastanenin devreye girmesiyle trafik yoğunluğu artacak Acemler için İMO’dan çözüm önerisi: Yakın Çevre Yolu’na direkt bağlantı

Yıllardır… Kafa yorulan Acemler Kavşağı’nın artacak yoğunluğuna karşı öneri geliştirenler arasında İnşaat Mühendisleri Odası da var. Nitekim… Başkanlığını İnşaat Yüksek Mühendisi M. Tözün Bingöl’ün yaptığı İMO Ulaşım Komisyonu hazırladığı raporda radikal çözüm önerdi. Buna göre… Trafik yoğunluğunun önce İzmir-Mudanya yönünden gelen şerit birleşiminde, sonra Acemler Köprülü Kavşağı bağlantısında olmasına dikkat çekilip şu öneriliyor: “İzmir ve Mudanya yönünden gelen oku...

12

11 2018

Her zaman tıkanan, maç günleri kilitlenen Acemler’de ‘hastane trafiği’ başlamadan erken uyarı: Alternatif yol olmalı, kavşaklar düzenlenmeli

Büyükşehir Belediyesi için 1990’lı yıllardan itibaren Acemler trafiği çözülmesi gereken öncelikli sorun olarak gündemdeki yerini hep korudu. Sinyalizasyonlu zemin kavşağın kent trafiğini tıkadığı o yıllarda yonca yaprağı köprülü kavşak yapımının düşünce aşamasından yapımına kadar yaşanan serüven unutuldu, ama belli saatlerde bu kavşak bile yetmiyor. Üstelik… Ana yolun Acemler Kavşağı’na ulaşan bölümlerinde genişletmeler yapılmasına ve halen de arayışların sürmesine karşın Acemler kentte trafik oku...

23

10 2018

Şehir Hastanesi önüne Karayolları’ndan 27 milyon liralık yer altı kavşağı

Yıllarca Yol Kontrol Mühendisi olarak Karayolları’na hizmet eden, bu sayfaların okurlarının yol ve trafik uzmanı olarak tanıdıkları M. Tözün Bingöl yer altı kavşağıyla ilgili teknik bilgiler verdi: “Türkiye’nin en büyük, Avrupa’nın 5. büyük hastanesine otoyol bağlantısı için 27 milyon lira tutarındaki proje kapsamında bir farklı seviyeli kavşak, 3 hidrolik menfez, 2 köprü dışında 4.8 kilometre bitümlü sıcak karışım yol yapıldı.” Yanı sıra… Alternatif ulaşım projeleri çalışılmasını da önerdi. oku...

02

10 2018

İnşaatı tamamlanmadan 1 yıl önce Şehir Hastanesi önüne Karayolları özel proje yaptı: Yer altında dönel kavşak!

İnşaat, tam da planlandığı gibi tüm hızıyla devam ediyor… Doğanköy’de, Mudanya-Görükle kavşakları arası otoyolun hemen yanında yapılmakta olan Türkiye’nin en büyük Şehir Hastanesi gelecek yıl, yani 2019’da açılacak. Ancak… Bu tür büyük ve insan sirkülasyonu yüksek projeler planlanırken başlangıçta pek üzerinde durulmayan bazı sorunlu noktalar var. Örneğin… Şu an farkında değiliz, ama açıldığında Şehir Hastanesi’ne ulaşım sorun olacak. Bu nedenle, şimdiden toplu ulaşım planlaması oku...

02

10 2018

Uzmanından otopark sorununa karşı önemli bir öneri: Yıkılan 2 okulun altı otopark olarak projelendirilirse kent merkezi rahatlar

[caption id="attachment_55583" align="aligncenter" width="300"] DEMİRTAŞPAŞA ENDÜSTRİ MESLEK LİSESİ YIKIM[/caption] Öneri… Bu sütunların okurlarının yol ve trafik uzmanı olarak tanıdığı, görüşlerini önemsediğimiz M. Tözün Bingöl’den geldi. Çıkış noktasını da… Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum’un geçen hafta Bursa ziyaretindeki yeni otopark yönetmeliği gereği binaların altına her daire için otopark yapılması zorunluluğu açıklaması oluşturuyor: Tözün diyor ki: “Ulucami, Hanlar Bölgesi, oku...

18

09 2018

Büyükşehir Belediyesi’nden çelik bariyer yerine Bursa için ilk uygulama: Yerinde kayar kalıplı beton bariyerli refüj sistemi

Bugün ana yol haline dönüşen ve kenti doğudan batıya geçen yol 1970’li yıllarda transit geçiş için, bir çeşit çevre yolu olarak yapılmıştı. Yolu yapan Karayolları orta refüjü o günün standartlarında çelik bariyerlerle çevrelemişti. Fakat… Yolun işlevi değişti, trafik yoğunluğu en fazla olan yol haline geldi. Öyle olunca güvenlik uygulamalarında da farklı yöntemler ortaya çıktı. Nitekim… Bu sütunlarda yol uzmanı olarak görüşlerine sık sık başvurduğumuz M. Tözün Bingöl çelik bariyerli orta refüjleri oku...

23

08 2018